“Hülyeségeket beszéltek. 25 m távolságig rá lehet dudalni a biciklisekre mielőtt megelőzod, az uniós törvények alapján.”

“Te hol biziklizel!!! Ott a záróvolnal a jobb szélén!! Ami különösen azt is jelenti h tilos biciklivel ott közlekedni!!!”

A kerékpáros közlekedésbiztonság mellett ma egy kicsit elkalandozunk zebra témakörben gyalogos frontra, ugyanis a napokban megint előkerült a zászlólengetős gyalogosok, illetve magának a jelenségnek a problémája…

Rengetegszer visszatérő “érv” ez, amikor arról van szó, hogy egyesek elfogadottnak tartják a centizést, amiért nem haladhatnak a KRESZ-ben megjelölt sebességgel, mert egyes kerékpárosok szándékosan feltartják, akadályozzák a forgalmat. Csupa rossz hírem van azok számára, akik magukénak érzik ezt a gondolatmenetet!

“A mai jogszabàlyok szerint a bicikliket is visszapillantóval kell felszerelni amibe neki is bele kell pillantania figyelve a forgalmat pl hogy észre vegye a közeledő autót aki jelzi előzési szándékát ès ki kell húzódnia jobbra!”

Harsányi Krisztián via Youtube [A lényeg mentve: imgur]

“ha tolatsz akkor nyilván ég a lámpád,ergo meg kell állni a bicósnak”

via Facebook (Mentés: http://imgur.com/a/0mgIW)

Mindezt úgy, hogy zajlik a KRESZ szakértelem, de aki csak autót vezet, azok közül senki se meri korrigálni. Jellemző, hogy a top komment is az, ami…

Ha valaki nem adja meg neked az elsőbbséget, majd bekerül eléd, de ugyanarra megy, amerre te, akkor mit tehet a sofőr? Hát megboríthat!

Kezdetben vala az 54. paragrafusból kiragadott mondat, de azt a Totalcar szakértői is cinkesnek tartották megőrizni az utókórnak, így más jogszabályi hivatkozás kellett a zebrán kerékpározás tiltásával kapcsolatosan. Jött is a jobbra tartással való próbálkozás, amivel a Rendőrség is beleült a kaktuszba, mivel a példájuk alapján a kerékpáros átvezetésekben is tilos lenne kerékpározni, valamint előzni illetve kikerülni lehetne zebrán, tekerve is. Hivatalos irányból nagy az – értelmesnek tekinthető – kommunikációs csönd, de természetesen a “Hajtva tilos, tolva szabályos!” nem KRESZ-kompatibilis táblák kihelyezése azért nem szűnt meg.

Állampolgári szinten új próbálkozás került előtérbe, ez pedig az, hogy az 54. paragrafusban nincs felsorolva a zebra, mint kerékpározásra kijelölt hely. Ez eddig igaz is, csak van ezzel egy kis probléma. Nézzük…

Az ajtózónáról már megemlékeztünk annak idején, de sajnos a centizés továbbra is állandó jelenség, itthon és külföldön, egyaránt, akár több sávos utakon is.

Egy dolog van, ami közös ezekben, és az a reakció azok részéről, akik még esélyesen életükben nem ültek bringán (vagy ha mégis tekernek, akkor járdán, mert félnek az olyan gépjárművezetőktől, mint ők maguk), és főben járó bűnnek tekintik, ha valaki nem az út szélén megy, ellenben elnézhetőnek tartják azt, ha valaki ezt centizéssel, tehát a másik veszélyeztetésével honorálja.

Arra már nem jönnek rá, hogy ez egy öngerjesztő folyamat, és csak még komolyabb sávfoglalás lesz az eredmény. Nézzük csak…

Nagy nehezen megküzdöttek a KSH emberei a 2013-as közúti balesetek adataival, és végre publikusak ezek is.

Izgatottan vártam, mert az előzetes számok még azt jósolták, hogy 2013-ban – sok-sok év után először – kevesebb balesetet okoztak bringával, mint amit elszenvedtek, de a végleges számok nem így alakultak.

Ettől függetlenül, noha 2012-höz képest nőtt a kerékpárral okozott balesetek száma, az okozói részarány csökkent, akárcsak a halálos balesetek tekintetében.