Nagy nehezen megküzdöttek a KSH emberei a 2013-as közúti balesetek adataival, és végre publikusak ezek is.

Izgatottan vártam, mert az előzetes számok még azt jósolták, hogy 2013-ban – sok-sok év után először – kevesebb balesetet okoztak bringával, mint amit elszenvedtek, de a végleges számok nem így alakultak.

Ettől függetlenül, noha 2012-höz képest nőtt a kerékpárral okozott balesetek száma, az okozói részarány csökkent, akárcsak a halálos balesetek tekintetében.

Amióta csak zajlik a bringás forgalom nagy mértékű növekedése, szinte nincs olyan nap, hogy ne futnánk olyan hozzászólásokba, amik arról szólnak, hogy a kerékpárral közlekedőknek is legyen kötelező a jogosítvány megszerzése. Teszik ezt a népek annak ellenére, hogy a neten számtalan videó található – minden bizonnyal jogosítvánnyal rendelkező – gépjárművezetőkről, ahogy szabálytalankodnak, vagy akár egyenesen másokat – szándékosan vagy véletlenül – veszélyeztetnek, stb.

E tekintetben tehát teljesen felesleges a jogosítvány követelése, nem beszélve a rendszámról, ami már az adminisztrációs költségek miatt is egy rossz vicc, de természetesen a Bécsi egyezmény is tilt.

Az oldal szerkesztőinek legjobb tudomása szerint az oldalunkon 2013-ban “eleresztett” felmérés már a 3. volt, aminek az volt a lényege, hogy nagyjából képet kaphassunk attól, milyen arányban is vannak a kerékpárral közlekedők között a jogosítvánnyal rendelkezők, és tavaly is csak 21% lett azok aránya, akik hivatalosan nem rendelkeznek sem KRESZ ismerettel, sem jogosítvánnyal. (Ez persze nem zárja ki az autodidakta módon történő tanulást!)

Ahogyan azt március végén megírtuk, 2013. május 1-től újabb KRESZ-módosítást lépett életbe, noha ennek egyelőre nem látni nyomát a hivatalos KRESZ-ben. Május 3-án végre közzétették a hivatalos szövegezést is, ennek megfelelően a bejegyzés is frissült!