Újabb Gaz videó, újabb okosság. Egy ember tol keresztbe egy bevásárlókocsit az úttesten, miközben Te a kerékpársávban haladsz. Mit teszel?

a) Lelassítasz, hogy átérjen előtted
b) Felkészülsz a sávváltásra

A gyermekeket védheti a várhatóan 2013. május 1-jén hatályba lépő KRESZ-módosítás. Habár kerékpárral kevesebben közlekednek 30 km/h fölötti tempóban, a módosítással mégis tisztában kell lenni, hiszen minden járműre vonatkozik!

A megkülönböztető jelzéssel közlekedők különös figyelmet érdemelnek. Ezzel javarészt tisztában vannak a népek, mégha néha művelnek is hátborzongató dolgokat. Leginkább persze azt szoktuk meg, hogy “száguldoznak“. Mit tegyünk akkor, ha pl. szirénázik, villog, és mégis nagyon lassú egy mentőautó?

Ahogyan az várható volt, 2012-ben komolyabbnak mondható változások is jelentkeztek a közúti baleseti statisztikában, és természetesen sajnos a kommunikáció terén ismét hozták a szintet. Ennél is nagyobb probléma a következtetés, na de nézzük a számokat…

Balesetek után gyakran számolnak be a baleset okozói arról, hogy habár néztek abba az irányba, ahonnan a baleset másik résztvevője közeledett, mégsem észlelték időben, hogy elkerülhessék az ütközést. Az ilyen “nem láttam, pedig néztem” hibák nagyon gyakoriak, és becslések szerint akár az ütközések 50%-ában is szerepet játszhatnak. Miért vagyunk olyan rossz megfigyelők, hogy nem észlelünk más járműveket, holott még keressük is őket a tekintetünkkel?

A “nem láttam, pedig néztem” hibák magyarázata nagyrészt az ember informácófeldolgozási módszerében keresendő. Úgy érezzük, hogy amit megfigyelünk, olyan, mint egy film. Zökkenőmentes képet kapunk a külvilágról, amit aztán az agyunk hatékonyan feldolgoz. Meglepő, de ez nagyon távol áll az igazságtól…

Pécs belvárosában legkésőbb ősztől 30-as korlátozást vezetnek be. Ahogyan évek óta minden forgalomcsökkentő és/vagy kerékpáros fejlesztésnél, most is sokan kaptak a fejükhöz. Valószínűleg a hollandoknál is volt ilyen vonzata a fejlesztéseknek, de mivel pár évtizedes lépéselőnyben vannak, felmérhető, milyen hosszútávú eredményekkel jár egy-egy ilyen lépés, természetesen a gazdaság rombadőlése mellett :P

A dolog érdekessége, hogy a lakosságot tekintve nincs jelentős differencia…

Kipróbálnád a téli bringázást, de nincs kedved nap közben, a forgalomban? Szeretnéd letesztelni az új lámpáidat? Egyszerűen csak bringáznál egyet? A Nightride egy kellemes szombat esti kerékpáros program, melynek egyetlen célja az, hogy jól érezzük magunkat, barátságos társaságban, egy gyönyörűen kivilágított városban, miközben a kedvtelésünknek hódolunk…

“Elindul útjára a csillogó acélparipa, hogy könnyebbé, szebbé tegye a dolgozó emberek életét!” – hallható ebben az 1948-as propaganda filmben, melynek témája a kerékpár és a kerékpározás előnyei…

Az évközi adatokból már látszott, hogy a 2012-es esztendő más lesz, mint az eddigiek. Egyelőre még nem jelentek meg a hivatalos KSH adatok, de addig is pár gondolat a közúti balesetek alakulásairól…

Fórumokon és közösségi portálokon az utóbbi időben egyre gyakrabban bukkan fel egy olyan hátsó lámpa, ami lézer segítségével magunk után vetít egy “kerékpársávot“. Az ötlet kétségtelenül remek, a kivitelezésbe azonban hiba csúszott. Ahol van közvilágítás, ott nem túl hatékony, márpedig az autók között – ahol igazán értelme lenne ennek a funkciónak – általában van világítás. A látottak alapjén valószínűsíthető, hogy lakott területen kívül maga a lézer nem látható kellő távolságból, közelről meg a gépjárművek lámpája annyival erősebb, hogy amiatt nem látható.

Közlekedésbiztonság terén sajnos nem ad annyi pluszt, amennyivel drágább, mint egy átlagos lámpa…